Turbo Ford Focus III ja Kuga 2.0 TDCi 2010–2014 (DW10C) – GTB1449VZ 806498-5000S
440,90€
Maxpeedingrodsin uusi GTB1449VZ-vaihtoturbo Ford Focus III- ja Kuga-malleihin vuosilta 2010–2014, joissa on 2.0 TDCi -dieselmoottori (DW10C).
- Kuvaus
- Arviot (0)
Kuvaus
Ahdin on alkuperäisen kokoinen, joten sen voi vaihtaa suoraan vanhan tilalle ilman muutostöitä. Pakopuolen kotelo on pallografiittivalurautaa, ja turbiinipyörä on kuumuutta ja hapettumista kestävää erikoisseosta. Kompressoripuolen kotelo on kevyttä alumiinia. Sopivuuden voi varmistaa vanhan ahtimen laatassa olevasta osanumerosta.
Sopivuus
- Ford C-Max II DXA/CB7, DXA/CEU 2.0 TDCi 2010–2019
- Ford Focus III 2.0 TDCi 2010–2014
- Ford Galaxy WA6 2.0 TDCi 2010–2015
- Ford Grand C-Max DXA/CB7, DXA/CEU 2.0 TDCi 2010–2019
- Ford Kuga I 2.0 TDCi 2010–2012
- Ford Kuga I 2.0 TDCi 4×4 2010–2012
- Ford Mondeo IV BA7 2.0 TDCi 2010–2015
- Ford Mondeo IV farmari BA7 2.0 TDCi 2010–2015
- Ford S-Max WA6 2.0 TDCi 2010–2014
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Maxpeedingrods
- Turboahtimen malli: GTB1449VZ
- Moottorikoodi: DW10C
- Turbiinikotelo: Pallografiittivalurauta QT450-10, lämmönkesto 700 °C
- Turbiinipyörä: K418-seos, hapettumista kestävä, lämmönkesto 900 °C
- Ahdinpyörän siivet: Valualumiini, hyvä kaasutiiviys ja korroosionkesto
- Kompressorikotelo: ZL104-alumiini, kevyt
- Tasapainotus: 100 % tasapainotestattu
- OE-numerot: 1682002, 1724673, 1789087, 1809624, 1827407, 1859470, 1864631, 1866871, 9671413780, 9M5Q6K682AA
Selvitä ennen asennusta, miksi vanha ahdin hajosi, ja korjaa vika. Syynä voi olla esimerkiksi riittämätön öljynsyöttö, imupuolelle päässyt vierasesine tai toimimaton kampikammion tuuletus. Tarkista myös, että öljynsyöttö riittää, ilmansuodatin ja polttoaine ovat puhtaita ja polttoainejärjestelmä on tiivis.
Oletko epävarma, sopiiko osa autoosi? Lähetä rekisterinumero, niin varmistamme sen ennen tilausta.
Arviot
Tuotearvioita ei vielä ole.